Green Team Twente toont nieuwste zuinige waterstofauto
Green Team Twente presenteerde een dezer dagen de nieuwste zuinige waterstofauto bij Kolenaar Mazda in Enschede. Waterstof als voertuigbrandstof wint langzaamaan terrein. Het team doet ook in 2019 mee aan de Shell Eco-Marathon begin juli in Londen. Tevens staat het ‘Challenger event’ op het circuit in Berghem in mei op het programma. Een goede test voor de auto als het team.
Green Team Twente wist afgelopen jaar haar titel tijdens de Shell Eco-Marathon niet te prolongeren en de ploeg is gebrand op nieuw succes. ‘De focus lag dit jaar tijdens de bouw vooral op het nog betrouwbaarder maken van onze auto’, vertelt teammanager Matthias Haalstra. “Tijdens de laatste race traden er onverwachte problemen op, onder andere veroorzaakt door extreme hitte en op het gebied van interferentie. Green Team Twente heeft daarom in 2018 geen valide resultaten kunnen neerzetten en dat willen we nu verbeteren. Waar het vorige team veel innovatieve concepten doorvoerde, hebben wij gekeken naar de zwakke schakels in onze auto en deze op de schop gegooid. Wij zijn ervan overtuigd op alles voorbereid te zijn’.
Het hart van de auto, de brandstofcel is dit jaar vernieuwd. Dit systeem maakt van waterstof en zuurstof elektriciteit. Dit wordt gebruikt voor de elektromotoren en zorgt voor de aandrijving van de wielen. ‘Vergeleken met het oude systeem is deze nieuwe brandstofcel een stuk efficiënter en werkt deze beter bij hogere temperaturen’, vertelt waterstofspecialist Marieke Altena. ‘Daarmee zorgt deze brandstofcel voor meer zekerheid bij de race’.
Naast de brandstofcel zijn er natuurlijk vele andere onderdelen vernieuwd. Zo is de versnellingsbak compleet herontworpen, is de cardanas een stuk lichter gemaakt en is de elektronica zo aangepast dat deze de radiogolven en straling van Londen aankan.
Daarnaast heeft het team dit jaar een model gemaakt dat de optimale rijstrategie bepaalt. Strateeg en tevens chauffeur Yanna Kraakman: ‘Met dit model kunnen we precies bepalen hoe snel we moeten rijden en hoe we bochten moeten nemen, alles om zo efficiënt mogelijk te rijden’.
Green Team Twente wist afgelopen jaar haar titel tijdens de Shell Eco-Marathon niet te prolongeren en de ploeg is gebrand op nieuw succes. ‘De focus lag dit jaar tijdens de bouw vooral op het nog betrouwbaarder maken van onze auto’, vertelt teammanager Matthias Haalstra. “Tijdens de laatste race traden er onverwachte problemen op, onder andere veroorzaakt door extreme hitte en op het gebied van interferentie. Green Team Twente heeft daarom in 2018 geen valide resultaten kunnen neerzetten en dat willen we nu verbeteren. Waar het vorige team veel innovatieve concepten doorvoerde, hebben wij gekeken naar de zwakke schakels in onze auto en deze op de schop gegooid. Wij zijn ervan overtuigd op alles voorbereid te zijn’.
Het hart van de auto, de brandstofcel is dit jaar vernieuwd. Dit systeem maakt van waterstof en zuurstof elektriciteit. Dit wordt gebruikt voor de elektromotoren en zorgt voor de aandrijving van de wielen. ‘Vergeleken met het oude systeem is deze nieuwe brandstofcel een stuk efficiënter en werkt deze beter bij hogere temperaturen’, vertelt waterstofspecialist Marieke Altena. ‘Daarmee zorgt deze brandstofcel voor meer zekerheid bij de race’.
Naast de brandstofcel zijn er natuurlijk vele andere onderdelen vernieuwd. Zo is de versnellingsbak compleet herontworpen, is de cardanas een stuk lichter gemaakt en is de elektronica zo aangepast dat deze de radiogolven en straling van Londen aankan.
Daarnaast heeft het team dit jaar een model gemaakt dat de optimale rijstrategie bepaalt. Strateeg en tevens chauffeur Yanna Kraakman: ‘Met dit model kunnen we precies bepalen hoe snel we moeten rijden en hoe we bochten moeten nemen, alles om zo efficiënt mogelijk te rijden’.
Geen opmerkingen: