Volgende generatie laadtechnologie benut ongebruikte netcapaciteit voor elektrificatie van wagenparken

Het Nieuw-Zeelandse technologiebedrijf Kwetta betreedt officieel de Europese markt met de lancering van de Prime Grid Gateway: een geavanceerd laadsysteem voor elektrische voertuigen dat direct op het middenspanningsnet (MV) wordt aangesloten en ongebruikte netcapaciteit ontsluit. Deze oplossing maakt snellere, eenvoudigere en efficiëntere elektrificatie mogelijk van wagenparken met zware bedrijfsvoertuigen, maar ook busdepots en hubs van laadpuntexploitanten (CPO’s).

De Prime Grid Gateway is met succes operationeel op meerdere locaties in Australië en Nieuw-Zeeland en biedt een directe oplossing voor de toenemende netcongestie waarmee veel Europese exploitanten worden geconfronteerd. Dankzij speciaal ontwikkelde vermogenselektronica ontsluit de technologie capaciteit in het bestaande elektriciteitsnet die voorheen onbenut bleef. De Prime Grid Gateway houdt de spanning op het net stabiel, regelt onbalans in het vermogen en filtert elektrische ruis uit het systeem. Daardoor wordt het net efficiënter gebruikt en komt er meer bruikbare capaciteit beschikbaar — zonder de noodzaak van kostbare netverzwaring of grootschalige batterijopslag.

In samenwerking met Z Energy en netbeheerder Powerco heeft Kwetta de technologie al in de praktijk gedemonstreerd. Binnen vier maanden werd een bestaande laadlocatie opgeschaald van 50 kW naar 500 kW, zonder conventionele netverzwaring die normaal gesproken meer dan een miljoen Euro zou kosten en maanden vertraging zou opleveren.

Deze resultaten hebben geleid tot brede steun uit de sector. Naast de strategische samenwerking met Z Energy (dochteronderneming van Ampol Ltd, een van de grootste energiebedrijven van Nieuw-Zeeland), haalde Kwetta ook €9,25 miljoen op in een Series A-financieringsronde. De investering werd geleid door toonaangevende klimaattechnologie-investeerders Blackbird Ventures en Virescent Ventures, ter ondersteuning van een snelle expansie naar Europa.

Kwetta richt zich in eerste instantie op Nederland, Zweden en Noorwegen – landen met een hoge vraag naar elektrificatie en ernstige beperkingen in netcapaciteit. Het bedrijf is actief in gesprek met Europese wagenparkbeheerders en bereidt laadlocaties voor die direct kunnen worden ingezet.